«Есть некоторые моменты, которые, может быть, не столь важны для обычного туриста, но важны для большинства тех, кто отправился в путешествие на «Чапаеве». Один из таких моментов – заход в Вятку. Поскольку в этот день необходимо было дойти до Вятских Полян, а это 101 километр от устья, заход получился ранним. Мы рассчитывали на скорость течения 10.5 км/ч, и кроме того был заложен час на сложную швартовку к берегу в Вятских Полянах. Исходя из этого, заход в Вятку был запланирован на 6.00, и об этом было объявлено с вечера, чтобы участникам рейса не пришлось вставать в полпятого утра и ждать поворота на Вятку. У «входа» нас уже ждал теплоход «Морянка» путейской службы Вятки. Его судоводители окажут нашим судоводителям содействие в преодолении реки.

Мы взяли «Морянку под борт» и пошли вверх по Вятке. Сразу почувствовали течение: скорость «Чапаева» упала до 9,5 километров в час.

И вот по курсу Вятские Поляны. Участники рейса уже стоят на палубе, а местные жители с интересом смотрят на теплоход с берега» - пишет Александр Соснин.

При швартовке в Вятских Полянах возникли некоторые трудности. Чтобы высадить пассажиров на берег, пришлось использовать «Морянку» как понтон. Туристы с «Чапаева» сначала сходили на нее, а потом уже на берег. В пасхальную ночь участники рейса приняли участие в пасхальном крестном ходе и во всенощном бдении в Никольском соборе Вятских Полян.

Уже в 4 утра 5 мая «Чапаев» пошел дальше - вверх по Вятке.

Подробнее о «походе» «Чапаева» вы можете узнать здесь: http://asosnin.livejournal.com

Интересно, что «Василий Чапаев» первое зашедшее сюда судно подобных габаритов в истории. Путешествие «Чапаева» проходит спустя 140-лет после строительства первого вятского парохода.